မူဆယ္(၁၀၅)မိုင္နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးစခန္းမွမူဆယ္ၿမိဳ႕ဘက္သုိ႔အထြက္ပုိ႔ကုန္ယာဥ္
ရပ္နားစခန္းအ၀င္၀အားျမင္ေတြ႔ရပုံ
လားရိႈး-မူဆယ္လမ္းမေပၚရွိမူဆယ္ၿမိဳ႕အ၀င္ယာဥ္စစ္ေဆးေရးဂိတ္တစ္ေနရာ
(၁၀၅)မိုင္နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးစခန္းႏွင့္မူဆယ္ၿမိဳ႕ၾကား(ေက်ာက္ျဖဴ-မူဆယ္-ေရႊလီ)
ရထားလမ္းေဖာက္လုပ္ေနသည့္လုပ္ငန္းခြင္အားေတြ႔
ရခိုင္ျပည္နယ္ ေက်ာက္ျဖဴ ေရနက္ဆိပ္ကမ္း စီမံကိန္းပါ မူဆယ္-လားရိႈး ရထားလမ္းပိုင္းကို ၃ ႏွစ္အတြင္း အၿပီးတည္ေဆာက္မည္ဟု ျမန္မာ-တ႐ုတ္ အစိုးရမ်ားအၾကား ၂၇-၄-၂၀၁၁ ေန ့ကသေဘာတူညီလိုက္ သည္။ရခိုင္ကမ္းလြန္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႔မ်ားကို တ႐ုတ္ႏုိင္ငံသို႔ တင္သြင္းရန္ရည္ရြယ္တည္ေဆာက္မည့္
ေက်ာက္ျဖဴ-မူဆယ္ ပိုက္လိုင္းတေလွ်ာက္ ရထားလမ္းစီမံကိန္း၏ ပထမအဆင့္ျဖစ္သည္။
ျမန္မာႏုိင္ငံ ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ၾကီးဌာနႏွင့္ တ႐ုတ္အစိုးရပိုင္ China Railway Engineering Corporation အၾကား “မူဆယ္-ေက်ာက္ျဖဴ ရထားလမ္းပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ စီမံကိန္း” ဆိုင္ရာ နားလည္မႈ စာခၽြန္လႊာ လက္မွတ္ထိုးပြဲကို ေနျပည္ေတာ္၌ ျပဳလုပ္ခဲ့ရာ၊ အထူးစီမံကိန္းမ်ား အေကာင္အထည္ေဖာ္ေရး အဖြဲ႔ ဒုဥကၠ႒ျဖစ္သူ ဒုသမၼတ သီဟသူရ ဦးတင္ေအာင္ျမင့္ဦး တက္ေရာက္ခဲ့သည္။
China Railway Engineering Corporation ကုမၸဏီ ဥကၠ႒ မစၥတာ Li Chang Jin ဦးေဆာင္သည့္ အဖြဲ႔အျပင္ ျမန္မာအစိုးရ ျပည္ေထာင္စု ဝန္ၾကီးမ်ားႏွင့္ ေရွ႕ေနခ်ဳပ္လည္း တက္ေရာက္ၾကသည္။ လက္ရွိ အစိုးရ ျမန္မာ့မီးရထား ဦးေဆာင္ညႊန္ၾကားေရးမႉး ဦးသိန္းေဆြႏွင့္ တ႐ုတ္ကုမၸဏီ ကိုယ္စားလွယ္ မစၥတာ Zhao Deyi တို႔က စာခ်ဳပ္မ်ားကို လက္မွတ္ေရးထိုးၾကျခင္း ျဖစ္သည္။မူဆယ္-လားရိႈး ရထားလမ္းအရွည္ မိုင္ ၈ဝ ခန္႔၊ တံတား ၄၁ စင္း၊ ဥမင္လိုဏ္ ၃၆ ခု၊ ဘူတာ ၇ ခု တည္ေဆာက္မည္ျဖစ္ၿပီး၊ တည္ေဆာက္ခ်ိန္ ၃ ႏွစ္ ခန္႔မွန္းထားသည္။
ျမန္ုမာ-တရုတ္ အက်ဳိးတူစီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ားသည္ ေရနံႏွင့္ဓါတ္ေငြ ့မ်ားကို ပိုက္လိုင္းမ်ားျဖင့္သယ္ယူ၍
တရုတ္ျပည္၏ အက်ဳိးစီးပြား ၈၀%ကိုရယူမည္ျဖစ္ျပီး ျမန္မာအစိုးရအေနျဖင့္ ၂၀%ေလာက္သာရရွိမည္။
ႏိုင္ငံပိုင္ေျမမ်ား သယံဇတမ်ားကို လက္ညိဳးထိုး ေရာင္စားျပီး တရုတ္ႏွင့္ေပါင္းကာ အျမတ္ထုပ္ေနၾကေသာ ဗိုလ္ခ်ဳပ္မ်ားကို တရုပ္ကအကာကြယ္ေပးထားသည္။
အစိုးရသစ္အေနျဖင့္ ႏိုင္ငံေတာ္၀င္ေငြဘတ္ခ်က္စစ္ေဆးေရးကိုလည္း ခါးသည္းစြာျငင္းဆန္ထားသည္။
